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準備その1・ディズニークルーズ(オーランド)


オーランド旅行の準備はディズニークルーズの予約から始めました。

旅行時期は2015年の娘の夏休み、7月20日〜8月26日の間の3週間前後を検討。
この期間はハリケーンシーズンにも当たるのだが、フロリダにハリケーンが接近する確率が高くなるのは9月。つまり出来るだけ早めの方が確率的にはベターということ。(自然が相手なので運次第ではあるけれど)
当初は4泊のクルーズを考えていたけれど、2015年の7月下旬にフロリダのポートカナベラルを出航するディズニークルーズはディズニードリーム号の5泊バハマクルーズのみ。8月に入れば基本的な4泊バハマクルーズもあるのだが、一生に一度かもしれないディズニークルーズ…ここは7月24日出航の5泊バハマクルーズに決定。4泊では一日しか寄港しないディズニー所有のプライベートアイランド「キャスタウェイケイ」に二度寄港する、通称ダブルディップと呼ばれるもの。
コースはポートカナベラル港を出港して翌日キャスタウェイケイ、3日目はバハマの首都ナッソー、4日目に再度キャスタウェイケイ、最後は終日海上、そして帰港という5泊。

船室(ステートルーム)はバルコニー付きのカテゴリーと決めていたので、バルコニー付きで一番安い船室から検討。ディズニーのクルーズ船はバルコニーや窓の無い内側船室にも実際の海上の景色を映し出す窓状のモニターが設置されていて、そこに時折ディズニーキャラクターが登場する等、工夫されていて、値段も手頃なので人気があるとのことだったが、折角のクルーズ初体験(そして最後の可能性も)なので、やはり当初の予定通り、素直に実際の海を堪能出来る船室に。
バルコニー付きで一番手頃なカテゴリーは7A。しかしこのカテゴリーの場合、バルコニーに船体の外壁部分が被っていて、一部視界が遮られている。その上のカテゴリーは6B。このカテゴリーになるとバルコニーからの視界に障害は無し。あとは部屋の広さやデッキの階数等でカテゴリーが上がっていく。
ディズニードリーム(兄弟船のファンタジーも多分一緒)の場合、スィートやコンシェルジェルームといった一部の高額なステートルームを除くと、一般的なステートルームは5階(デッキ5)から10階(デッキ10)に位置している。6Bは5階〜7階に設定がある。7階が予約出来れば眺めは十分。
6Bというカテゴリーを決めたので位置は船体後方となる。

後は右舷か左舷か。
船は行きは南下し、帰りは北上する。行きと帰りでは、終日海上の日が設定されている帰りの方がゆっくり出来る。朝と夕刻では船室にいるのは朝の方が多いだろう。であれば帰りの北上中に船室が東側となり、洋上の日の出を観られる右舷がいいのではないか。
更にキャスタウェイケイの綺麗なビーチが広がる方向を観られるのも、島に停泊中のドリームの写真を見ると右舷だ。なので右舷側に決定。
以上の条件で最もエレベーターに近い船室、7682に決定。

予約時に決めておかなければならないことがもう一つ。クルーズ中は毎晩のディナーを船内の全てのメインダイニングでとれるよう、ゲスト毎に毎晩レストランを順番に指定されるローテーションダイニングという方法がとられている。(メインダイニング以外のブッフェや軽食、もしくは別料金の高級ダイニングを利用するならローテーションに従う必要はない)
夜は船内劇場でのショーも用意されているので、早い時間のディナーで食後にショー鑑賞となるファーストシーティングか、ショーの後にディナーとするセカンドシーティングかをゲストが選択せねばならない。
通常は子供連れの家族にはファーストシーティングが人気らしく、こちらから埋まるらしい。なのでファーストシーティングを選択。

以上を決めて予約。2015年夏のクルーズが予約開始となった2014年の春、つまり1年数ヶ月前という早い予約だったので全て希望通りに。

DCL

ドリームに乗りたいのは船上の透明ウォータースライダー「アクアダック」が面白そうだったから。

まずクルーズ乗船日が決まったので、次は飛行機の手配。
通常国際線の予約開始は330〜355日前(航空会社による)なので、クルーズの予約後、飛行機の予約までは期間が空くことになった。

オーランド旅行記 目次




ハワイまでの飛行機(ハワイ)


ハワイ行きに利用した航空会社はデルタが一回にJALが二回。
いずれもマイレージに入っているということと、その時の値段で決めました。
デルタは3-4-3というシートレイアウトが基本のボーイング747だったので、機体後部の2-4-2になっている部分の窓際2席を確保。JALは2-4-2のボーイング787だったので問題なく窓際2席に。

JALは日本流のサービスが魅力だが、デルタも決してサービスが悪いというわけではない。
機内食や映画等のエンターテインメントも大きな差はないと思う。(デルタは米系の中ではエンターテインメントサービスに力を入れてる)
もちろん両社が全く同じ値段で、席位置の条件も同じであればJALを選ぶけど。

ハワイ旅行

ホノルルではJALのゲートが遠く設定されるのが難

成田発ホノルル行きはどの便も夕刻以降発で朝早めの到着。
早く時差ぼけを解消する為には到着日に夜まで寝ずに頑張ることが必要。飛行機で寝ていられれば問題ないけど、機内食もあるし観たい映画なんか観ちゃうと約7時間のフライトではぐっすり眠れるわけがない。到着日は子供にも頑張ってもらって、日が沈むまでは起きててもらう。

到着日にそのままワイキキのホテルに向かう場合によく使っているのが、WPIという現地のツアー会社が提供している「着いたよツアー」というもの。
空港まで迎えに来てくれて、ホテルのチェックインが始まる時刻まで好きな所に連れて行ってくれる。リクエストした所を自由に廻れて、ホテルに送ってくれて、専用車ということを考えればお得な料金なので気に入っている。
いつもホテルに向かう直前にはターゲット等のスーパーに寄ってもらって滞在中に必要な飲料やスナック等を買っている。

ハワイ旅行

到着日によく行くハワイ金刀比羅神社。旅の安全祈願と「ハワイ」と入ったお守り購入が目的

2013年春の旅行では到着日から二泊、ワイキキのホテルではなく、コオリナのディズニー・アウラニリゾートに宿泊だったので、上記のツアーは利用せず、まっすぐアウラニに向かった。

空港からコオリナ方面はタクシーかレンタカーくらいしか交通手段がないのだが、この時は空港コオリナ地区のホテル間送迎で格安な専用車サービスを見つけて利用した。タクシーでもチップを含めて100ドル前後かかる場所なのに専用送迎で一人40ドル、二人で80ドルほどで利用出来た。
が、帰国してしばらくしてからこの送迎サービスを調べてみたら、かなり値上げされていたので、もう使うことはなさそう。
今後もしアウラニに行くことがあれば予約可能なチャーリーズタクシーというタクシー会社がアウラニ空港間やアウラニ、ワイキキ間のお得な固定料金サービスを提供しているので、そちらを利用すると思う。


出発からホテルまで(グアム)


成田〜グアムまでは約4時間弱のフライト。子供の海外デビューには丁度良い時間かと思います。
うちは電車やバスで30分程度は大人しく乗っていられることを確認してから、映画館で2時間程度の映画を無言で鑑賞出来る事、そして東京大阪間の新幹線と、公共の場所や交通機関で、周囲に迷惑をかけることが無いことを段階的に確認してから海外旅行を計画しました。
グアムに連れて行ったのは3歳半くらいの時です。

飛行機はノースウェストを利用。(現在はデルタに吸収合併されてます)
子供が生まれる前からアメリカに行くのによく利用していた航空会社なので、マイレージを優先しての選択です。
米系は日系よりもサービスが…と言われますが、短時間のフライトですし、飛行機はただの移動手段、それ以上のことは特に気にしないので問題ありません。それに離陸前、わざわざパイロットの方が席まで来てくれて娘に玩具のパイロットバッジをくれたりと、子供にはとても親切でした。

日本からグアムへの便は朝着から夜着まで種類がありますが、多少高くても昼頃までに着く便にするべきだと思います。時差もほとんど無いので初日から無理なく遊べるし、着いてすぐただ寝る為のホテル代1泊分を費やすのは勿体ないかと。帰国便も午後以降を選べばホテルチェックアウトぎりぎりまでのんびり出来ます。

グアム旅行

写真は帰国時、夕暮れ時のフライト

グアムとの時差は1時間、日本が正午ならグアムは午後1時。
普通、渡米にはESTAが必要ですがグアムは45日以内の観光目的なら不要という特種な場所です。

グアム国際空港とグアム観光の中心地としてホテルが建ち並ぶタモン地区までは約3キロという近さ。ホテルまではツアーを利用してない場合はタクシー、もしくはレンタカーとなりますが、宿泊したハイアットリージェンシーグアムは送迎を提供してくれているので、それを利用しました。
ツアー会社の日本語送迎サービスのバラ売りもあるようですが、ホテルまでの近さと、混載で同乗者の集合等に時間を取られることを考えると、個人旅行でわざわざ利用する価値はあまり無いと思います。

車に乗ってしまえば10分程度でホテルに到着です。