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オーランド旅行記40・シーワールド・フロリダ


朝食は昨日パブリックスで買ったマフィンで済ませ、シーワールドへ。
I-RIDEの乗り場はプレミアム・アウトレットの入り口にあるので、専用の門からアウトレットへ出て、入り口の方に向かう。まだ8時台なのでアウトレットは営業開始前だが、問題なく敷地を通ることが出来る。

プレミアム・アウトレット・バインランドのバス停は始発なので座れないということはまず無い。
I-RIDEはここと北のもう1ヵ所のプレミアム・アウトレットとの間を往復している。
北へ向かいたい場合はNorthという表示のI-RAIDEへ、南に向かいたい場合はSouthという表示のI-RIDEに乗れば良いので簡単だ。もう一つ、RedとGreenという2路線があり、途中別ルートを通るので、それだけに注意。シーワールドはRedでもGreenでも行けるので大丈夫。

I-RIDEに乗り、昨日ホテルで購入した3日間パスのレシートを提示、するとパスと取り替えてくれた。以降はこのパスを専用のリーダーにスワイプすることで何度でも乗車出来る。(3日間は)

I-RIDEは約20分程でシーワールドに到着。シーワールドのバス停はシーワールドの敷地内にある。

シーワールドとアクアティカ(シーワールドのウォーターパーク)の2パークチケットを既に格安チケットをネット販売しているサイトで購入、プリントアウトしているのでそれで入園。
アクアティカには明日行く予定。

シーワールド・フロリダ

シーワールドではWDWやユニバーサルに比べて日本人観光客をほとんど観ない。よほど余裕がないと日本人は来ないようだ。

シーワールドはライド型のアトラクションもいくつかあるが、どちらかと言えばショーがメインなので、まずはショーの時間をチェックして、それに合わせてパーク内を移動することにする。
開園とほぼ同時に入園したので、余裕で廻ることが出来る。

ショーは次のものを鑑賞。

Blue Horizons
イルカショーだが、ちょっとした芝居仕立て。後半は何故か空中ブランコショーという不思議な構成。空中ブランコとイルカの共演が見られるのかと思いきや、独立している。
かなり個性的なイルカショー。

Clyde & Seamore’s Sea Lion High
アシカにオットセイ、アザラシなどが出演するショー。完全な芝居仕立て。(学園青春物)
この手のショーはお絵かき、輪投げ、ボール回し等を見せるだけのものが多いが、これはそれらをドタバタコメディのストーリーの中で見せていく。これもかなり個性的。

Pets Ahoy
犬や猫、小動物による屋内劇場でのショー。これは後に行くユニバーサルスタジオの動物ショーと酷似。同じ人の演出ではないのかと思うほど。(実際そうかもしれない)
ほぼ動物たちがステージ上を走り回っているだけなのだが、猫にタイミングを守らせるのは大変な様子。

One Ocean
シーワールドの目玉のショー。このOne Oceanのシアターはとても遠い場所にあるので、時間に余裕を持って移動した方がいい。(パーク入り口付近からだと徒歩20分はかかる)
シャチによる迫力のショーだが、その巨体故、ジャンプの高さはイルカほどでは無い。お楽しみはその巨体を利用した大きな水しぶき。これを被るために前方のウェットエリアは人気。(本当にずぶ濡れになるのでその覚悟は必要)
実は20年以上前にオーランドに来た際にもこのショーを観ているが、その後にトレーナーがシャチに殺される(水中に引きずり込まれたらしい)という事故が起きたため、現在はトレーナーと一緒に水中で行う演目は全て無くなっている。(トレーナーは一切水中には入らない)
なので当時よりも見応えはなくなっているのは確か。
シャチのショーは沖縄の美ら海水族館でも観たが、劇場の規模を除けば内容的には美ら海水族館のショーも同等。楽しさではシーワールドより勝っているかもしれない。

ショーに分類されていないが、TurtleTrekという、全方位スクリーンで3D鑑賞する海亀の映像ショー(アトラクション)なんかもある。
もちろん水族館らしい展示アトラクションもあって、例えばShark Encounterはチューブ型のガラス通路から鮫を観ることが出来る。

ライドはまずEmpire of the Penguinに。ペンギンをテーマにしたライド型アトラクションでとても人気があるが、特に迫力は無し。ライドが波に揺られるように揺れ動きながら移動していく。
最後は冷蔵庫の様な温度の、南極を再現したエリアで本物のペンギンたちを鑑賞。

シーワールド・フロリダ

南極基地の再現もあった。気温も本当に南極。

Wild Arcticはスターツアーズの様なシュミレーションライドで、ヘリコプターに搭乗して北極を冒険する設定。これは20年以上前に来たときもあって、当時は最新アトラクションだったが、今ではかなり古い施設。入り口がライドとウォークに別れているのでライドのラインに並ばないとシュミレーションライドには乗れないので注意。(場所がOne Oceanのシアター近くなので、One Ocean鑑賞の前後に行くのがお薦め)

この他に、体が地面を向く形で乗ることで有名なMantaをはじめ、Kraken等の絶叫型のコースターライドがある。間もなく最新の絶叫コースターMakoもオープンする。

途中スコールでショップでの雨宿りを強いられたりしたが、午後4時頃までにほぼ観たいものは全て観ることが出来た。

帰りももちろんI-RIDEで帰ったが、乗り場は結構混んでいた。
こりゃ座れないかなと思ったが、シーワールドからはNorth(北行き)に乗る人が多く、South(南行き)に乗る人が少なかったので余裕だった。

終点であるプレミアム・アウトレット・バインランドのバス停で降りると、すぐ目の前にマクドナルドがある。今日はこちらに来て初めてのマクドナルドで夕食。
こちらのマクドナルドで楽しみにしていたアンガス・バーガーが何故かメニューに無い。レギュラーメニューから消えたのか、この店にだけないのかは不明。
仕方なく日本でも食べられるような普通のバーガーを食べた…。

マクドナルドUSA

アメリカのマックではアンガスバーガーが食べられるのが楽しみだったので残念。あれが無いならわざわざマックで食べる必要もなかった。

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オーランド市内の観光ポイントの位置と距離


オーランドに旅行する日本人旅行者の大半はウォルト・ディズニー・ワールドのみか、そこを中心とした滞在になると思う。
WDWの外に出るとすれば、観光スポットならシーワールドとユニバーサルスタジオ(と、アイランズ・オブ・アドベンチャー)、ケネディズペースセンターくらいだろう。
そしてモールやアウトレット、大型スーパー等だろうか。

まずケネディズペースセンターのあるケープカナベラルまではかなり距離があるので、レンタカーを持たないならツアーで行くのが現実的だろう。
それ以外はそれほど遠くない場所に点在しているスポットなので、ツアー等を使わず、自力で行くことも十分可能だ。
現地旅行会社(日本の大手旅行社が扱っているオプショナルツアーも現地旅行会社の商品だ)のツアーで行けば手間がかからないが、デメリットとしては自力で行くよりも割高になることと、時間の融通がきかないことだ。

自力で行く場合、レンタカーを借りられるなら、自由にどこにでも行けるので問題ないが、車が無い場合は公共交通機関かタクシーになる。
公共交通機関はLYNXというバスか、観光トロリーのI-RIDEしかない。

WDWからという前提で考えると、バスで行くのならせいぜいシーワールドくらいだろうか。
というのも、シーワールド以外に行くためには乗り換えが必要になってしまい、手間と時間を考えると、観光客向けとは思えない。
WDWからは、ダウンタウンディズニー(ディズニースプリングス)かTTCからLYNXに乗車出来る。どちらから乗ってもシーワールドまではLYNXの50番で乗り換え無しで行くことが出来るが、40〜50分の時間がかかる。
シーワールドまでLYNXで行ければ、インターナショナルドライブを南北に走るI-RIDEに乗ることも出来るので、二つのプレミアム・アウトレットのいずれにもI-RIDEで行くことが出来る。
シーワールドで朝から午後まで遊び、その後にアウトレットのいずれかに行きたいと言う場合には、I-RIDEで行けるということだが、最初からアウトレット目的ならこの方法はあまりにも時間がかかるのでお薦め出来ない。

ということで、シーワールド以外はタクシーが現実的だ。(シーワールドもタクシーならもっと早く行ける)

一口にWDWと言ってもかなり広大なので、ダウンタウンディズニー(ディズニースプリングス)辺りからの距離で言うと、まず近い順に

  1. プレミアム・アウトレット・バインランド(目の前にスーパーのパブリックス)
  2. シーワールド(アクアティカ)
  3. ユニバーサルスタジオ/アイランズ・オブ・アドベンチャー/プレミアムアウトレット・インターナショナルDr
  4. ザ・モール・アット・ミレニア

となる。ちなみにフロリダモールはユニバーサルスタジオまでの距離と同程度の距離だ。
フロリダモールはWDWからオーランド空港に向かう途中の位置にあり、空港側に近い。

オーランドのマップ

主要スポットの位置

ダウンタウンディズニー(ディズニースプリングス)からプレミアム・アウトレット・バインランドまではタクシーで渋滞無しなら10分程度で到着する。
それより先のシーワールドくらいからは高速を使う場合もある。いずれにしても渋滞さえ無ければもっとも遠いザ・モール・アット・ミレニアまででも20〜30分くらいだろう。

タクシー料金はもっとも遠いザ・モール・アット・ミレニアまででも片道50ドル(チップ込み)程度で行けるはずだ。

WDW以外の場所に行く際には、上記の距離感を頭に入れて計画すれば移動がスムーズになるはずだ。

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アメリカでタクシーを使うならUBER


アメリカではNY等の特別な場所を除いて日本のように流しのタクシーを手を上げて捕まえるようなことは出来ない。タクシー乗り場から乗るか、ホテルや商店、レストラン等で呼んで貰うのが一般的だ。
タクシー乗り場が近くにあったり、呼んで貰えるような場所にいる時はいいのだが、そうでない場合には今までは自分で電話で呼ぶくらいしか選択肢は無かった。
しかし今ではUBER(ウーバー)というとても便利なサービスが有り、アメリカではほぼ全土で使える。(オーランドでもロス、アナハイムでも)

UBERはインターナットとGPSを使って自分の近くにいるタクシーを呼べるサービスだ。
スマホさえあれば誰でも使える。(アプリはiOSとアンドロイド用が用意されている)
今では全世界に拡大しているサービスで、日本でも東京等の一部の都市で稼働しているのだが、日本ではまだまだ台数が少なく、使いこなすのは難しい。
しかしアメリカではオーランド、ロス、アナハイムといった場所ではとても台数が豊富で、5〜10分程度で自分のいる場所まで来てくれるUBERのタクシーがすぐに見つかる。

UBERアプリ

iOS板のUBER

使い方はとても簡単で、初期登録済みのアプリを立ち上げると自分の現在地から近くにいるタクシーが表示される。タクシーの到着時間に問題が無ければ呼び出すだけ。タクシーが到着されるとその旨がスマホに通知される。
更に最初に目的地も入力出来るので、大凡の目安料金も表示される。もちろん道路状況などによって料金は変動するが、余程のことがない限り表示される目安料金の上限以内に収まるはずだ。
この料金は一般的なタクシー料金よりも2〜3割は安めの事が多い。(安いのはアメリカの場合で日本では高めだが、UBERは深夜早朝割増が無いので日本でも割増時間帯ではお得なことがある)
料金の積算システムはUBERのサイトに明示されている。

支払いは初期登録で登録したクレジットカードで行われるのでキャッシュレスだ。(現金は使えない)
更に日本人にとって有難いのは初期登録の際にチップの額も選択出来ること。タクシー料金とその額に対するチップも自動的にクレジットカードで決済される。利用明細(領収書)はメールで送信されてくる。
初期登録時、チップの額は15パーセントから5パーセント刻みで設定出来るのだが、通常、タクシーへのチップは15パーセント+大きな荷物1個に付き1〜2ドルと言われているので、スーツケース数個がある日本人旅行者の場合は20パー-セントで登録しておけばいいだろう。
この設定はいつでも変更できるので、荷物の無い移動の場合は15パーセントにしておけばいい。

UBERにはドライバーを評価するシステムが採用されている。この評価はドライバーとUBERとの契約にシビアに反映されているので、問題がなければ最高評価をあげておくといい。
最初に呼び出す際にも近くにいるUBERタクシー毎のドライバー評価を見られるので、利用者が評価の高いドライバーを選ぶことも出来る。
この様なシステムなので、UBERのドライバーは総じて親切だ。(確実に利用者全員に評価され、結果が収入に直結するので)

UBERのタクシーはドライバー個人が所有している車なので、綺麗な事が多い。車両の状態も評価の対象になるためと思われる。
呼び出す際、以下のタクシーのタイプを選択出来る。

  • UberX: 4人乗りの通常のセダンタイプ
  • UberXL:最低でも6人乗れるミニバン、SUVタイプ
  • UberPlus: 4人乗りの高級セダンタイプ(ベンツやBMW等)

2、3人の移動ならUberXでいいだろう。人数が多い場合や荷物が多い場合はUberXLになる。もちろん基本料金はX→XL→Plusと高くなる。(大きな差では無いのでたまには優雅にPlusというのも有りだと思う)

以上は基本的にアメリカでUBERを利用する際の情報だ。世界的に進出し、各地の既存のタクシー業界や規制と摩擦を起こしているUBERだが、アメリカではすっかり定着し、安い、早い、便利という評価も安定してきている。
アプリ一つで呼び出せ、運賃もチップもキャッシュレスというUBERは日本人旅行者にとってもかなり有難いサービスだと思う。
アメリカ旅行ではかなり活用出来るだろう。

UBER

サイトから登録することでも使える

誰でも最初のUBER利用で使える2,000円割引のプロモーションコード cws7s2

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